{"id":1717,"date":"2026-07-10T16:44:01","date_gmt":"2026-07-10T08:44:01","guid":{"rendered":"https:\/\/sumecchemical.com\/?post_type=new&#038;p=1717"},"modified":"2026-07-17T10:23:30","modified_gmt":"2026-07-17T02:23:30","slug":"asphalt-prices-volatile-downward-trajectory","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/sumecchemical.com\/pt\/new\/asphalt-prices-volatile-downward-trajectory\/","title":{"rendered":"A queda nos custos e as perspectivas de aumento da oferta devem levar os pre\u00e7os do asfalto a uma trajet\u00f3ria vol\u00e1til de queda no segundo semestre"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">No primeiro semestre do ano, impulsionados por dois fatores favor\u00e1veis \u2014 os altos custos de produ\u00e7\u00e3o e a oferta restrita \u2014, os pre\u00e7os spot do asfalto continuaram subindo em todo o pa\u00eds. A m\u00e9dia nacional <a href=\"https:\/\/sumecchemical.com\/pt\/\">asfalto<\/a> O pre\u00e7o chegou a se aproximar do pico registrado em junho de 2022, ap\u00f3s o conflito entre a R\u00fassia e a Ucr\u00e2nia. No entanto, com a assinatura do acordo de paz entre os EUA e o Ir\u00e3 e a retomada do tr\u00e1fego mar\u00edtimo pelo Estreito de Ormuz, os custos de produ\u00e7\u00e3o cair\u00e3o e espera-se que a oferta se recupere. Como resultado, os pre\u00e7os do asfalto apresentar\u00e3o uma tend\u00eancia de queda ao longo do segundo semestre do ano.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/sumecchemical.com\/pt\/\"><img alt=\"Falling Costs and Rising Supply Outlook to Send Asphalt Prices on a Volatile Downward Trajectory in H2\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1097\" src=\"https:\/\/sumecchemical.com\/wp-content\/uploads\/asphalt.webp\" class=\"wp-image-1718\" srcset=\"https:\/\/sumecchemical.com\/wp-content\/uploads\/asphalt.webp 1920w, https:\/\/sumecchemical.com\/wp-content\/uploads\/asphalt-960x549.webp 960w, https:\/\/sumecchemical.com\/wp-content\/uploads\/asphalt-768x439.webp 768w, https:\/\/sumecchemical.com\/wp-content\/uploads\/asphalt-1536x878.webp 1536w, https:\/\/sumecchemical.com\/wp-content\/uploads\/asphalt-18x10.webp 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte da imagem\uff1a699pic.com<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Os pre\u00e7os m\u00e9dios nacionais do asfalto subiram acentuadamente antes de se estabilizarem em n\u00edveis elevados<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Impulsionado pelo aumento dos custos e pela redu\u00e7\u00e3o da oferta no primeiro semestre de 2026, o pre\u00e7o m\u00e9dio do asfalto na China registrou um salto acentuado e, em seguida, oscilou em n\u00edveis elevados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pre\u00e7o m\u00e9dio nacional do asfalto, de janeiro a junho, ficou em 4.120,48 yuans por tonelada, um aumento de 351,56 yuans por tonelada, ou 9,33%, em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. O pre\u00e7o mais alto do primeiro semestre atingiu 4.717,86 yuans por tonelada em 15 de junho, enquanto o mais baixo ficou em 3.226,86 yuans por tonelada em 4 de janeiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A faixa de flutua\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os atingiu 1.491 yuans por tonelada no primeiro semestre, marcando uma expans\u00e3o not\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. Historicamente, os pre\u00e7os do asfalto foram negociados na faixa m\u00e9dia-baixa da m\u00e9dia de cinco anos entre janeiro e fevereiro. Impulsionados por aumentos acentuados, os pre\u00e7os passaram para a faixa superior da m\u00e9dia de cinco anos entre abril e junho.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A alta nos custos das mat\u00e9rias-primas proporcionou um forte suporte aos pre\u00e7os do asfalto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os riscos geopol\u00edticos dominaram o sentimento do mercado ao longo do primeiro semestre de 2026. O pre\u00e7o m\u00e9dio do petr\u00f3leo bruto WTI no primeiro semestre atingiu US$ 82,97 por barril, registrando um aumento de US$ 15,41 por barril, ou 22,81%, em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. Como mat\u00e9ria-prima direta para a produ\u00e7\u00e3o de asfalto, a alta nos pre\u00e7os internacionais do petr\u00f3leo bruto proporcionou um s\u00f3lido suporte em termos de custos para o asfalto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fevereiro a mar\u00e7o, o agravamento das tens\u00f5es, dos atritos e dos bloqueios \u00e0 navega\u00e7\u00e3o entre os EUA e o Ir\u00e3 levou a uma forte alta nos pre\u00e7os internacionais do petr\u00f3leo. Impulsionado pelos pr\u00eamios de risco e pelos temores quanto \u00e0 oferta, o WTI chegou a atingir US$ 119 por barril. Entre abril e junho, os pre\u00e7os do petr\u00f3leo oscilaram violentamente em n\u00edveis elevados, em meio a expectativas conflitantes sobre um cessar-fogo e cortes efetivos na oferta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No primeiro semestre, o crescimento da receita proveniente de <a href=\"https:\/\/sumecchemical.com\/pt\/\">asfalto<\/a> Os produtos n\u00e3o conseguiram superar a infla\u00e7\u00e3o dos custos, deixando as refinarias com preju\u00edzos de produ\u00e7\u00e3o constantes. De janeiro a junho, as refinarias locais registraram um preju\u00edzo m\u00e9dio de 190,39 yuans por tonelada no processamento do petr\u00f3leo bruto para a produ\u00e7\u00e3o de asfalto, uma queda de 677,63% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. As principais refinarias de Jiangsu registraram um preju\u00edzo m\u00e9dio de 251,69 yuans por tonelada, uma queda de 158,37% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. Os preju\u00edzos persistentes reduziram a disposi\u00e7\u00e3o das refinarias em produzir asfalto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Os cortes cont\u00ednuos na produ\u00e7\u00e3o reduziram a oferta e sustentaram os pre\u00e7os<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O aumento dos custos e os preju\u00edzos persistentes na produ\u00e7\u00e3o de asfalto refrearam o entusiasmo das refinarias em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 produ\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, a instabilidade na Am\u00e9rica do Sul e as tens\u00f5es geopol\u00edticas em curso no Oriente M\u00e9dio geraram escassez no abastecimento de mat\u00e9rias-primas tanto para as refinarias locais quanto para as principais refinarias estatais. A maioria das refinarias esgotou seus estoques de mat\u00e9ria-prima, e a redu\u00e7\u00e3o desses estoques levou a um decl\u00ednio cont\u00ednuo nas taxas de opera\u00e7\u00e3o das usinas de asfalto no primeiro semestre de 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A taxa m\u00e9dia de utiliza\u00e7\u00e3o das usinas de asfalto de janeiro a junho foi de 22,30%, uma queda de 13,09 pontos percentuais em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. Impulsionada pelas taxas de opera\u00e7\u00e3o mais baixas, a produ\u00e7\u00e3o de asfalto da China totalizou 8,7851 milh\u00f5es de toneladas no primeiro semestre, uma queda de 4,2472 milh\u00f5es de toneladas em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior, ou 32,59%. A produ\u00e7\u00e3o mensal contrariou as tend\u00eancias sazonais e caiu m\u00eas a m\u00eas, atingindo o menor volume j\u00e1 registrado em um \u00fanico m\u00eas. A oferta mais restrita no mercado contribuiu ainda mais para a alta dos pre\u00e7os do asfalto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Previs\u00e3o de tend\u00eancia vol\u00e1til de queda para os pre\u00e7os do asfalto no segundo semestre<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A forte alta na m\u00e9dia nacional <a href=\"https:\/\/sumecchemical.com\/pt\/\">asfalto <\/a>Os pre\u00e7os no primeiro semestre decorreram principalmente do aumento dos custos do petr\u00f3leo bruto e da redu\u00e7\u00e3o da oferta. A situa\u00e7\u00e3o mudar\u00e1 no segundo semestre. O acordo de paz entre os EUA e o Ir\u00e3 e a retomada do tr\u00e1fego mar\u00edtimo pelo Estreito de Ormuz provocar\u00e3o uma ampla corre\u00e7\u00e3o nos pre\u00e7os internacionais do petr\u00f3leo e aliviar\u00e3o gradualmente a escassez de mat\u00e9ria-prima. Os custos mais baixos de produ\u00e7\u00e3o de asfalto e os aumentos esperados na oferta transformar\u00e3o os fatores de alta do primeiro semestre em press\u00f5es de baixa no segundo semestre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora o segundo semestre seja tradicionalmente a alta temporada da constru\u00e7\u00e3o civil, com previs\u00e3o de aumento na demanda, a demanda por asfalto r\u00edgido provavelmente ficar\u00e1 abaixo do n\u00edvel do ano passado. Este \u00e9 o primeiro ano do 15\u00ba Plano Quinquenal, com metas mais modestas para a inaugura\u00e7\u00e3o de rodovias, enquanto os usu\u00e1rios finais do setor continuam enfrentando restri\u00e7\u00f5es de financiamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De modo geral, projeta-se que o pre\u00e7o m\u00e9dio do asfalto na China apresente uma tend\u00eancia de queda no segundo semestre. A magnitude e a velocidade das quedas de pre\u00e7o depender\u00e3o, em grande parte, do ritmo de recupera\u00e7\u00e3o da oferta. O pico do pre\u00e7o m\u00e9dio mensal no segundo semestre atingir\u00e1 4.400 yuans por tonelada em julho, e o valor m\u00ednimo cair\u00e1 para 3.980 yuans por tonelada em dezembro.<\/p>","protected":false},"featured_media":1718,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":true,"_seopress_titles_title":"Asphalt\u00a0Prices on a Volatile Downward Trajectory in H2","_seopress_titles_desc":"In the first half of the year, buoyed by dual bullish factors of high production costs and tight supply, spot asphalt\u00a0prices kept climbing nationwide.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"asphalt","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[]},"news-category":[],"class_list":["post-1717","new","type-new","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sumecchemical.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/new\/1717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sumecchemical.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/new"}],"about":[{"href":"https:\/\/sumecchemical.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/new"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sumecchemical.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sumecchemical.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sumecchemical.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/news-category?post=1717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}