No contexto de ajustes profundos no cenário do comércio global, logística internacional está passando por uma mudança qualitativa. Ela está passando de “transporte tradicional” para “centro da cadeia de suprimentos”.

No segundo semestre de 2025, o volume de trens de carga China-Europa atingiu um novo recorde. As rotas transfronteiriças continuaram a se expandir. Os layouts das empresas evoluíram em um ritmo mais rápido. Juntamente com os impulsionadores de políticas digitais e ecológicas, o setor alcançou avanços em várias frentes.

Abaixo está um resumo das mudanças recentes mais notáveis na dinâmica e nas tendências do setor.

Corredores transfronteiriços novamente aprimorados: Sinergia entre mar, terra, ar e ferrovia

1. Trens de carga China-Europa se aceleram, impulsionando o crescimento da cadeia industrial

Como um dos principais corredores logísticos transfronteiriços, os trens de carga China-Europa tiveram muitos destaques recentemente.

• O porto de Erenhot, na Mongólia Interior, movimentou mais de 3.500 trens em 2025. Foi o maior volume anual em 13 anos.
• 74 rotas conectam mais de 70 estações centrais em mais de 10 países.
• A proporção de bens de alto valor, como veículos de energia nova e produtos eletrônicos, aumentou significativamente.

Mais importante ainda, os trens de carga estão evoluindo de um “corredor de transporte” para uma “ligação industrial”.

• Ganzhou, em Jiangxi, construiu uma cadeia industrial completa de móveis com base nos trens de carga China-Europa.
• O tempo de importação de madeira foi reduzido de 3 meses para 14 dias. Os custos logísticos abrangentes caíram em 18%.
• A empresa atingiu o “prazo de 72 horas para a exportação de madeira bruta para móveis acabados”. Os produtos são vendidos para 19 países. Os pedidos no exterior ultrapassam 5 bilhões de yuans.

Zhengzhou, Henan, estendeu os benefícios dos trens de carga aos meios de subsistência das pessoas. Mais de 3.000 tipos de produtos europeus são vendidos em supermercados de mercadorias importadas em estações ferroviárias de alta velocidade. Eles realizam “a mesma cidade, a mesma qualidade, o mesmo preço”. Os sabores da Rota da Seda chegam diretamente aos consumidores.

2. Os corredores aéreos continuam se expandindo, as conexões regionais se aprofundam

Xinjiang ↔ Europa

O Xinjiang Airport Group chegou a um acordo de cooperação com a Turkish Airlines. Ele planeja lançar uma rota de carga de Urumqi para Istambul. Urumqi se tornará o primeiro hub de aeronaves de carga da Turkish Airlines no noroeste da China. Isso melhorará ainda mais o corredor aéreo ’Xinjiang-Ásia Central-Europa“. Isso ajudará a carga internacional e a produção de correio de Xinjiang a exceder 100.000 toneladas em 2025.

Aceleração das rotas China-Vietnã/China-Índia

A SF Express lançou produtos de logística transfronteiriça direcionados.

• “O ”China-Vietnam Smart Express“ conta com a Rede de Rodovias Asiáticas. Ele oferece transporte estável de porta a porta. Ele se encaixa no modelo industrial ”fornecimento da China - produção do Vietnã - distribuição global".
• “A ”China-India Express Airlines" opera mais de 40 voos semanais só de carga. Ela cobre quatro cidades centrais da Índia. Ela resolve os problemas de logística para as exportações do setor de alta tecnologia.

3. Novo corredor marítimo-terrestre com foco na ASEAN, transporte rodoviário transfronteiriço cresce de forma explosiva

Chongqing é um centro central do Novo Corredor Internacional de Comércio Terrestre-Marítimo. Recentemente, a cidade assinou 21 acordos de cooperação logística com a ASEAN. Os acordos abrangem projetos importantes, como a distribuição de produtos agrícolas e “exportações de veículos fabricados em Chongqing”. Os frutos do mar da Malásia e os produtos congelados da Indonésia entrarão no mercado chinês por meio de serviços de transporte rodoviário transfronteiriço.

Os dados mostram que, de janeiro a outubro, os serviços de transporte rodoviário transfronteiriço do distrito de Banan ultrapassaram 11.000 viagens. O valor da carga ultrapassou 15 bilhões de yuans. Eles aumentaram 200% e 450% em relação ao ano anterior, respectivamente. Ele se tornou um “corredor dourado” que conecta a China Ocidental e a ASEAN.

Consenso do setor: As cadeias de suprimentos precisam de “ganho mútuo e resiliência”

Futuro Logística internacional A concorrência do setor se concentrará em três dimensões: eficiência, resiliência e sustentabilidade. Isso requer a construção de uma base digital impulsionada por dados. Também é necessário promover a integração profunda da logística e dos setores.

Empresas como a COSCO Shipping e a China Eastern Airlines Logistics compartilharam soluções inovadoras para o comércio eletrônico transfronteiriço e a logística da cadeia de frio. O avanço dos padrões de divulgação de informações de ESG guiará ainda mais o setor rumo a um desenvolvimento sustentável e de alta qualidade.

Logística internacional em 2025 estabeleceu a base para a “conectividade global de cargas” por meio da expansão dos corredores. Abriu espaço para a melhoria da eficiência por meio da inovação tecnológica. Definiu a direção do desenvolvimento de alta qualidade por meio da transformação verde.

Em 2026, esperamos que essas mudanças se aprofundem ainda mais. Novos corredores se tornarão novas artérias. Novas tecnologias gerarão nova eficiência. O desenvolvimento verde se tornará a nova norma. A resiliência se tornará a nova competitividade.

Para as empresas de logística, aproveitar as oportunidades de padronização, ecologização e inteligência garantirá uma posição vantajosa na reestruturação da cadeia de suprimentos global. Para cada consumidor, essas mudanças acabarão se traduzindo em encomendas transfronteiriças mais rápidas, embalagens de produtos mais ecológicas e uma variedade maior de produtos globais para escolher.